目前國內(nèi)電動防爆叉車有兩種類型：一是整機(jī)設(shè)計制造，二是在普通電動叉車上進(jìn)行防爆改裝，而且由于設(shè)計理念的不同電動防爆叉車的技術(shù)性能也存在較大差異，所以要根據(jù)電動防爆叉車的技術(shù)特性和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)來確定科學(xué)的設(shè)計思想。
1、電動防爆叉車的整體性設(shè)計理念
有一句話概括了國內(nèi)電動防爆叉車設(shè)計理念的落后所造成的矛盾，就是“先要求好的電動叉車，再要求好的防爆性能;還是先要求好的防爆性能，再要求好的電動叉車”。這句話的本身就說明了國內(nèi)電動防爆叉車存在的兩個問題：一是由于電動叉車本身技術(shù)性能差，即使有好的防爆設(shè)計也沒用，因為整機(jī)性能達(dá)不到要求;二是由于電動叉車本身性能好，但經(jīng)過防爆改裝后造成整機(jī)性能的下降。正是上述原因要求我們要確立電動防爆叉車的整體性設(shè)計理念，根據(jù)先進(jìn)的電動防爆叉車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，把好的電動叉車設(shè)計和先進(jìn)的防爆設(shè)計結(jié)合為一體，才能制造出整體性優(yōu)越的產(chǎn)品。要做到這一點必須遵循以下設(shè)計原則。
a)對電動防爆叉車的設(shè)計性能要求要高于普通電動叉車設(shè)計性能要求。
電動防爆叉車對整機(jī)絕緣性、導(dǎo)電性、溫度、電路短路、電流等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高，諸如電機(jī)、電器元件都在隔爆體內(nèi)，散熱性差造成溫升高，如果電路設(shè)計不合理也容易造成電路短路，如果整機(jī)的負(fù)荷電流大，就會產(chǎn)生過流、溫升高、電線易老化、絕緣性下降等問題，造成電動防爆叉車的防爆性能差，即使有保護(hù)手段使其停止運行，也會造成整機(jī)運行時間短、維護(hù)時間長、使用壽命短的缺陷。
國內(nèi)的普通電動叉車技術(shù)性能普遍較低，如果在此基礎(chǔ)上進(jìn)行防爆設(shè)計，可以肯定不會有良好的防爆整機(jī)性能，而進(jìn)行防爆改裝整機(jī)技術(shù)性能會降低，所以在設(shè)計理念上首先要引用新的技術(shù)提高電動叉車的技術(shù)水平，也要有創(chuàng)新的設(shè)計思路來設(shè)計更符合防爆特性的系統(tǒng)，(例如：浙江佳力科技股份公司制造的電動全液壓防爆叉車)做到低電流、低溫升、低噪聲、高效率、高智能控制的整機(jī)水平。
b)主動防護(hù)技術(shù)設(shè)計和被動防爆手段相結(jié)合
一般國內(nèi)電動防爆叉車的設(shè)計常用的技術(shù)是采取隔爆型、本安型、增安型等手段來防止爆炸的發(fā)生或發(fā)生爆炸后控制在隔爆體內(nèi)，也有在電路設(shè)計上盡量簡捷化，減少線路并減少火花控制點，對線路老化、絕緣性能等靠人工定期檢查，安全隱患較大。
所謂的主動防護(hù)技術(shù)就是在整機(jī)電路設(shè)計上用先進(jìn)的傳感、短路保護(hù)、絕緣監(jiān)視等電子元件與智能控制系統(tǒng)相結(jié)合，通過程序設(shè)定好防爆技術(shù)參數(shù)，這樣可以對整機(jī)防爆性能進(jìn)行自動控制避免了人為造成的安全隱患。并且可以通過熱升、熱降和二次限流控制等技術(shù)，可以控制車輛的運行，延長工作時間。
c)合理應(yīng)用先進(jìn)的防爆技術(shù)合作開發(fā)防爆配套產(chǎn)品
在電動防爆叉車設(shè)計中，要緊跟國際上先進(jìn)的技術(shù)發(fā)展，尤其是電子、液壓技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，例如：電子監(jiān)控產(chǎn)品、液壓濕式制動等都是國內(nèi)技術(shù)所沒有的，在合理應(yīng)用的同時，要與國內(nèi)相關(guān)專業(yè)制造廠家進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)關(guān)鍵技術(shù)產(chǎn)品實現(xiàn)國產(chǎn)化，合作開發(fā)要有自己的技術(shù)設(shè)計并要掌握核心的技術(shù)關(guān)鍵與配套廠商進(jìn)行緊密技術(shù)協(xié)作，這樣才不會出現(xiàn)開發(fā)產(chǎn)品因為國內(nèi)廠商技術(shù)平臺相對較低而達(dá)不到技術(shù)要求。
|
